Κατά τη διάρκεια της συζήτησης στην Ολομέλεια, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Καραμανλής απάντησε στο ΣΥΡΙΖΑ και όσον αφορά στο διαγωνισμό για την προμήθεια νέων λεωφορείων. Ανέφερε ότι αναμένεται η απόφαση του Ελεγκτικού Συνεδρίου και σχολίασε απευθυνόμενος στην αξιωματική αντιπολίτευση : «Μιλάτε για ένα διαγωνισμό που κάνατε το 2019 για τα λεωφορεία. Ξέρετε, νομίζω ότι πρέπει κάποτε σε αυτή την αίθουσα και στην πολιτική ζωή του τόπου να σταματήσουμε να λέμε πράγματα που δεν έχουν σχέση με την πραγματικότητα. Διότι όταν κάνατε αυτό το διαγωνισμό δεν είχατε χρήματα. Τον κάνατε με τον πιο πρόχειρο τρόπο, ήταν πραγματικά ένα γονατογράφημα και δεν είχατε εξασφαλισμένη χρηματοδότηση».
Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών συνέχισε : «Και μάλιστα εσείς, ο ΣΥΡΙΖΑ, που μας λέτε ότι ιδιωτικοποιούμε δήθεν τα πάντα, στο συγκεκριμένο διαγωνισμό προβλέπατε ότι η συντήρηση όλων των λεωφορείων πήγαινε στους ιδιώτες».
Ο κ. Καραμανλής πρόσθεσε : «Αλλά πέρα από αυτό, πώς είναι δυνατόν να εγκαλείτε την Κυβέρνηση, η οποία τελικά βρήκε χρήματα και από το Ταμείο Ανάκαμψης για αυτό το διαγωνισμό, μέσα σε μία περίοδο πολύ δύσκολη. Γιατί όπως καταλαβαίνετε σε περίοδο κορονοϊού οι γραμμές παραγωγής σε όλο τον κόσμο – αν δεν το έχετε πάρει χαμπάρι να σας ενημερώσω εγώ – έχουν παγώσει. Και αυτή τη στιγμή έχουμε πει ότι τα πρώτα λεωφορεία θα έρθουν το 2023».
Εξήγησε επίσης ότι : «Δεν ήρθαμε μία ωραία πρωία και είπαμε θα πάρουμε 1.500 λεωφορεία, όπως είπατε εσείς, που βέβαια ούτε ρόδα δεν είχατε αγοράσει επί των ημερών σας. Αλλά στην ουσία είπαμε ότι αυτή η διαδικασία πρέπει να γίνει σταδιακά. Να πάρουμε τα πρώτα 750 και η ανανέωση του στόλου να γίνεται κάθε δύο και τρία χρόνια».
Ο κ. Καραμανλής κατέληξε απευθυνόμενος στο ΣΥΡΙΖΑ : «Ωραία η πολιτική αντιπαράθεση, αλλά τα δεδομένα είναι τα εξής : Η Κυβέρνηση Μητσοτάκη πήρε νέα λεωφορεία. Η Κυβέρνηση Μητσοτάκη έκανε leasing. Η Κυβέρνηση Μητσοτάκη έκανε προσλήψεις. Όταν εσείς δυστυχώς αφήσατε στον ΟΑΣΘ και στη Θεσσαλονίκη 235 λεωφορεία και στην Αθήνα κάτω από 850».
Το δίλημμα των επόμενων εκλογών
O Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών απάντησε επίσης στο ΠΑΣΟΚ – ΚΙΝΑΛ και έθεσε και το δίλημμα των επόμενων εκλογών. «Ο ελληνικός λαός θα έχει δύο επιλογές. Η μία επιλογή θα είναι να ψηφίσει τη Νέα Δημοκρατία, με Πρωθυπουργό τον Κυριάκο Μητσοτάκη αυτοδύναμο και η άλλη επιλογή θα είναι να έχουμε μία Κυβέρνηση, μία απόπειρα δημιουργίας Κυβέρνησης μεταξύ του ΣΥΡΙΖΑ, του κ. Βαρουφάκη, με guest star τον κ. Ανδρουλάκη», είπε.
Ο κ. Καραμανλής απάντησε και στους ισχυρισμούς του ΠΑΣΟΚ – ΚΙΝΑΛ σε σχέση με το Θριάσιο, υπενθυμίζοντας ότι η Σύμβαση Παραχώρησης όταν ψηφίστηκε το 2018 δεν είχε την έγκριση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. «Μήπως είστε ακόμη στο 1981, στο ‘ΕΟΚ και ΝΑΤΟ, το ίδιο συνδικάτο’; Προφανώς εκεί είστε. Εκεί γυρνάτε με τον κ. Ανδρουλάκη», σχολίασε. Υπενθύμισε ότι η προηγούμενη Κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ άλλαξε τους όρους δόμησης στο Θριάσιο με ειδική διάταξη, καθώς και ότι προέκυψε το θέμα της κρατικής ενίσχυσης. «Αγαπητοί συνάδελφοι του ΠΑΣΟΚ μήπως είναι και η DG Comm μέσα στα συμφέροντα;» διερωτήθηκε επίσης ο κ. Καραμανλής.
«Είναι λυπηρό για ένα κόμμα, το οποίο θεωρείται κόμμα της σοσιαλδημοκρατίας, να μην ψηφίζει μία Σύμβαση Παραχώρησης, η οποία είναι συμφέρουσα για το ελληνικό δημόσιο», επεσήμανε και πρόσθεσε : «Πραγματικά λυπάμαι για τη στάση του ΠΑΣΟΚ – ΚΙΝΑΛ, δεν ξέρω και πώς λέγεται τώρα, ένα κόμμα το οποίο τουλάχιστον στην περίοδο 2012 – 2015 είχε επιδείξει μία υπευθυνότητα. Βλέπω ότι αυτή την υπευθυνότητα την αφήνετε τώρα πίσω και επιστρέφετε και εσείς στο ‘καλό παλιό ΠΑΣΟΚ’».
Τροπολογία για θέματα Μεταφορών
Ο κ. Καραμανλής υποστήριξε και την Τροπολογία που έχει καταθέσει το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και η οποία περιλαμβάνει τρία άρθρα.
Το πρώτο αφορά στον ΟΑΣΑ. Συγκεκριμένα, στην παρ. 2 του άρθρου 86 του ν. 4530/2018 προβλέπεται ότι ο ΟΑΣΑ για την απώλεια εσόδων για λόγους κοινωνικής πολιτικής, δηλαδή για ανέργους, μαθητές κλπ., αποζημιώνεται σε ετήσια βάση. Ο κ. Καραμανλής τόνισε ότι αυτό συμβαίνει για πρώτη φορά και μάλιστα η αποζημίωση δίδεται στην αρχή του έτους.
Σημείωσε ότι στη συναφθείσα στις 2 Δεκεμβρίου 2021 Σύμβαση Απόδοσης και Στόχων, προβλέφθηκε ότι για τον προϋπολογισμό της αποζημίωσης των ετών 2022 και 2023 στον ΟΑΣΑ, θα χρησιμοποιηθούν κατά παρέκκλιση τα απολογιστικά στοιχεία του 2019. Κι αυτό γιατί λόγω του κορονοϊού υπήρξε μείωση των εσόδων του Οργανισμού.
«Με τη ρύθμιση αυτή σήμερα επιτυγχάνεται η άμεση εναρμόνιση του νομοθετικού πλαισίου, με τα προβλεπόμενα στη σύμβαση απόδοσης και στόχων του ΟΑΣΑ, ώστε να εξασφαλίζεται και η ορθολογική λειτουργία του ΟΑΣΑ», εξήγησε.
Ο κ. Καραμανλής ανέφερε στη συνέχεια ότι το δεύτερο άρθρο, προβλέπει ότι για το 2023 θα πρέπει να προβλεφθεί η δυνατότητα να λάβει ο ΟΑΣΑ μεγαλύτερη του 40% επιδότηση, η οποία θα διατεθεί για τον σκοπό της κάλυψης των ενεργειακών αναγκών του. «Όλοι καταλαβαίνουμε ότι οι ενεργειακές ανάγκες φέτος δεν έχουν σχέση με τις ανάγκες κατά τα παρελθόντα έτη», τόνισε.
Τέλος αναφέρθηκε στο τρίτο άρθρο της Τροπολογίας. Υπενθύμισε ότι στον πρόσφατο νόμο 4974, για τις τακτικές υπεραστικές και αστικές οδικές επιβατικές μεταφορές προβλέπονταν οι προϋποθέσεις που θα πρέπει να πληρούν οι υποψήφιοι για να συμμετάσχουν στον διαγωνισμό.
«Κατά την επικοινωνία που είχαμε μετά την έκδοση του νόμου με την Commission, και συγκεκριμένα με τις Γενικές Διευθύνσεις της DG MOVE, μας προτάθηκε – όπως γνωρίζετε αυτή η μεταρρύθμιση είναι μέρος του Ταμείου Ανάκαμψης – να διευρύνουμε το πλαίσιο των προϋποθέσεων αυτών. Μία πρόταση, την οποία θεωρήσαμε ορθή, δεδομένου ότι κινείται υπέρ του ανοίγματος της αγοράς και του υγιούς ανταγωνισμού», ανέφερε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών.
Κλείνοντας ο κ. Καραμανλής τόνισε ότι τα έργα που έχει ξεμπλοκάρει και τα νέα έργα που έχει προχωρήσει το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών «δεν είναι απλά μία μολυβιά στο χάρτη αλλά υπηρετούν ένα συγκεκριμένο στόχο : Η Ελλάδα να αποκτήσει επιτέλους τις υποδομές που της αξίζουν, για να παίξει τον ηγετικό ρόλο που πρέπει να παίξει και στον τομέα των logistics», προσθέτοντας : «Προχωράμε εντατικά και το νέο διαγωνισμό Σύμβασης Παραχώρησης του Θριασίου ΙΙ».
