Η θετική αυτή τροχιά επιβεβαιώνεται και σε επίπεδο εξαμήνου (Ιανουάριος–Ιούνιος 2026), με τη συνολική αγορά καινούργιων ΙΧ να αγγίζει τα 83.969 οχήματα, παρουσιάζοντας αύξηση 7,4% συγκριτικά με το πρώτο μισό του 2025, όταν είχαν ταξινομηθεί 78.162 αυτοκίνητα.

Μικτή εικόνα στα επαγγελματικά οχήματα – Υποχώρηση για τα λεωφορεία

Στην κατηγορία των καινούργιων φορτηγών (ελαφρών και βαρέων), η αγορά κινήθηκε σε επίπεδα σταθερότητας τον φετινό Ιούνιο, με 1.140 ταξινομήσεις έναντι 1.136 πέρυσι (+0,4%). Ωστόσο, η εικόνα της ζήτησης στο πρώτο εξάμηνο του 2026 παραμένει ιδιαίτερα ισχυρή, καταγράφοντας διψήφιο ρυθμό ανάπτυξης (+15,5%) με τις συνολικές πωλήσεις να φτάνουν τις 6.340 μονάδες (έναντι 5.487 το 2025).

Στον αντίποδα, πτωτική πορεία ακολούθησαν τα καινούργια λεωφορεία. Τον Ιούνιο του 2026 ταξινομήθηκαν 114 οχήματα έναντι 137 τον αντίστοιχο περσινό μήνα (-16,8%), ενώ στο α’ εξάμηνο οι ταξινομήσεις υποχώρησαν κατά 13,3%, κλείνοντας στις 468 μονάδες έναντι των 540 του προηγούμενου έτους.

Στο «πράσινο» η ηλεκτροκίνηση με πρωταγωνιστές τα BEV

Ιδιαίτερα ενθαρρυντικά είναι τα μηνύματα από το μέτωπο της ηλεκτροκίνησης, με τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα (BEV) να ηγούνται της ανάπτυξης.

Συγκεκριμένα:

• Αμιγώς Ηλεκτρικά (BEV): Τον Ιούνιο του 2026 ταξινομήθηκαν 1.350 BEV οχήματα έναντι 869 τον Ιούνιο του 2025, σημειώνοντας εντυπωσιακή αύξηση 55,4%. Στο σύνολο του εξαμήνου, οι πωλήσεις BEV ανήλθαν σε 5.296 μονάδες, καταγράφοντας άνοδο 24,2% (έναντι 4.265 το α’ εξάμηνο του 2025).
• Υβριδικά με Πρίζα (PHEV): Η κατηγορία των Plug-in Hybrid εμφάνισε σταθερή, ήπια άνοδο. Τον Ιούνιο οι ταξινομήσεις αυξήθηκαν κατά 5,7% (1.065 έναντι 1.008 οχημάτων), ενώ στο εξάμηνο έφτασαν τις 5.200 μονάδες έναντι 4.927 το προηγούμενο έτος (+5,5%).

Αθροιστικά, η αγορά των επαναφορτιζόμενων οχημάτων (BEV+PHEV) ενισχύθηκε σημαντικά κατά 28,7% τον Ιούνιο (2.415 οχήματα έναντι 1.877), ενώ στο α’ εξάμηνο του 2026 ξεπέρασε το ορόσημο των 10.000 οχημάτων (10.496 ταξινομήσεις έναντι 9.192 το 2025), σημειώνοντας συνολική άνοδο 14,2%.

Υπό πίεση τα «μικρά» της πόλης (Segment A)

Αξιοσημείωτη είναι η αλλαγή στις προτιμήσεις των καταναλωτών όσον αφορά τα μεγέθη των οχημάτων, με τα πολύ μικρά αυτοκίνητα πόλης (Segment A) να χάνουν σημαντικό έδαφος.

Συγκεκριμένα, το μερίδιο αγοράς του Segment A τον φετινό Ιούνιο περιορίστηκε στο 4,6%, όταν τον αντίστοιχο μήνα του 2025 κατείχε το 9,2% της αγοράς (απώλεια 4,5 ποσοστιαίων μονάδων). Η ίδια ακριβώς τάση αποτυπώνεται και στο σύνολο του α’ εξαμήνου του 2026, με το μερίδιο της κατηγορίας να υποχωρεί στο 4,6% έναντι του 8,1% που κατέγραφε το ίδιο διάστημα πέρυσι (κάμψη κατά 3,5 ποσοστιαίες μονάδες).